如何选进口紫外成像仪手持式还是车载OFIL品牌为您解答

铁路分公司如何选进口紫外成像仪手持式SuperB还是车载Rail？OFIL品牌为您解答

紫外成像仪如何应用于在高速铁路中

以色列OFIL 埃尔弗仪器仪表（上海）

目前，红外热像仪在电力领域预维护已经在国内外得到了广泛的应用，已经成为电力设施维护和检修的*工具。尽管该技术的温度异常点探测灵敏度高、非接触等优势，但是该技术存在许多先天性不足等，比如测试速度不能太快，故障点必须发热后才能探测，易受辐射率、角度、光线等干扰等。以色列OFIL公司SuperB紫外成像仪。其检测基本原理是电力设备在大气环境下工作在某些情况下随着绝缘性能的降低、出现结构缺陷或表面污秽和湿度的增加，会产生电晕和表面局部放电现象，电晕和表面局部放电过程中，电晕和放电部位将大量辐射紫外线，这样便可以利用电晕和表面局部放电的产生和增强间接评估运行设备的绝缘状况和及时发现绝缘设备的缺陷。 目前，可用于诊断目的的放电过程的各种方法中，光学方法的灵敏度、分辨率和抗干扰能力。即采用高灵敏度的紫外线辐射接受器，记录电晕和表面放电过程中辐射的紫外线，再加以处理、分析达到评价设备状况的目的。电晕放电过程引起微小的热量，通常红外检测不能发现。红外检测通常是在高电阻处产生热点。紫外成像仪可以看到的现象往往红外成像仪不能看到，而红外成像仪可以看到的现象往往紫外成像仪不能看到。因此UV检测和红外成像是一种互补性而非冲突性技术。

紫外成像仪的主要特点

由于紫外成像仪经过十几年的发展，从原来的夜视发展成为全天候的检测手段。她的主要特点有：*，检测速度非常快，可以高达200公里/小时，即使装载在高速运行的列车或者飞机上，也能清晰成像并捕捉到放电现象；**，测试灵敏度高，1.5 pC的微小放电也能够测试出来，由于局部放电会导致部件腐蚀而产生更大放电，容易形成一个恶性循环；第三，由于采用了特殊滤波技术，使电晕放电检测工作避免受到太阳辐射的干扰，*可以在太阳强光下进行检测；第四，检测受环境干扰小，可在白天、下雨天、浓雾下作测量，也不受角度、距离的影响。第五就是操作简便，结果非常直观，仪器直接装载在列车上，当列车运行时，仪器将所拍摄的视频存储下来，哪里出现了问题一目了然。

RAIL为列车检测应用专门设计，全自动操作，不需要监控员与操作者，可适用于任何列车上。

RAIL型紫外成像仪坚固且稳定

震动监测与防震缓冲部件，适用于在高速前进的列车上采集高分辨率的检测数据。